7 Karaniwang Isyu sa Mekanikal ng Pagbangga ng Motorsiklo

Ang pagsakay sa motorsiklo ay isang kapanapanabik at malayang karanasan. Ngunit ang mga panganib na kasama nito ay hindi dapat balewalain. Marami aksidente sa motorsiklo ay sanhi ng mga panlabas na salik tulad ng mga kondisyon ng kalsada, pagkakamali ng mga sakay, at iba pa. Ngunit ang mga isyung mekanikal ay gumaganap din ng mahalagang papel sa mga banggaang ito.

Ayon sa nauugnay na data sa mga aksidente sa motorsiklo, maraming malubhang pinsala o pagkamatay ay sanhi ng hindi magandang pagpapanatili.

Upang matiyak ang isang ligtas na karanasan sa pagsakay, dapat maunawaan ng bawat nakamotorsiklo ang mga karaniwang problema sa makina ng mga motorsiklo. Para makagawa tayo ng aksyon para maiwasan ang mga pag-crash.

Sa artikulong ito, susuriin ang mga pinakakaraniwang mekanikal na isyu ng mga pag-crash ng motorsiklo. Malalaman mo kung paano nakakaapekto ang mga isyung mekanikal na ito sa kaligtasan, at ilang tip para maiwasan ang mga ito. Ang pananatiling kaalaman tungkol sa mga problemang ito ay mahalaga sa bawat nagmomotorsiklo, gaano man katagal ka nang nakasakay.

1. Mga Pagkabigo sa Brake System

sistema ng preno ng motorsiklo

Para sa anumang motorsiklo, ang sistema ng pagpepreno ay isa sa pinakamahalagang sangkap.

Kung ang kakayahan ng motorsiklo na ligtas na huminto ay nakompromiso dahil sa pagkabigo ng preno. Maaaring mangyari ang ilang kakila-kilabot na aksidente. Madaling mangyari ang mga problema kung walang maintenance ang brake system.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng preno ay ang kapabayaan ng may-ari. 

Ang pagkabigo ng preno na sanhi ng kapabayaan ng may-ari ay kinabibilangan ng:

pagod Mga Brake Pads: Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga brake pad ay ang matagal na paggamit. Kasabay nito, ang mga brake pad ay hindi gaanong epektibo. Dapat nating regular na palitan ang mga ito upang matiyak na nagbibigay sila ng sapat na kapangyarihan sa paghinto.

Tumutulo ang Brake Fluid: Ang prosesong ito ng paglipat ng puwersa mula sa pingga patungo sa mekanismo ng preno ay hindi maaaring ihiwalay sa brake fluid. Kung tumutulo ang fluid ng preno, bababa ang presyon, na magdudulot ng mga problema sa preno.

bingkong Mga rotors: Maaaring tumaas ang mga baluktot o nasirang rotor distansya ng paghinto at bawasan ang kontrol ng motorsiklo, na nagiging sanhi ng hindi pantay na pagpepreno.

Hangin sa Mga Linya ng Preno: Maaaring mabawasan ang haydroliko na presyon dahil sa mga bula ng hangin sa mga linya ng preno. Bilang resulta, ang mga preno ay magiging espongy o mas masahol pa, hindi epektibo.

Paano Maiiwasan ang Pagkabigo ng Preno

Regular na palitan ang mga brake pad kapag manipis ang mga ito.

Suriin ang antas ng iyong brake fluid (itaas ito kung kinakailangan). Upang maiwasan ang kontaminasyon, mas mabuting palitan mo ito isang beses sa isang taon (o bawat dalawang taon).

Mahalagang malaman kung ang mga linya ng preno ay tagas o bitak. Pagkatapos, magpasya kung papalitan ito ayon sa aktwal na sitwasyon.

Pakisuri ang mga rotor ng iyong motorsiklo upang makita kung naka-warped ang mga ito. Pagkatapos ay muling ilabas o palitan ang mga ito kung kinakailangan.

2. Mga Problema sa Gulong

Dahil ang mga gulong ay ang direktang contact point sa pagitan ng motorsiklo at ng kalsada, anumang problema sa gulong ay maaaring direktang makaapekto sa iyong kakayahang maniobra, huminto, o bumilis.

Ang mga karaniwang problemang nauugnay sa gulong ay kinabibilangan ng:

Underinflated na Gulong: Ang mababang presyon ng gulong ay hindi lamang nakakabawas sa mahigpit na pagkakahawak kundi pati na rin pinatataas ang panganib ng pagsabog ng gulong. Kasabay nito, magiging mas mahirap panghawakan ang motorsiklo.

Na-overinflated na Gulong: Minsan, nababawasan ang contact patch ng gulong sa kalsada dahil sa sobrang pressure. Mababawasan din ang traksyon at katatagan ng motorsiklo.

Mga Bitak o Dry Rot: Ang ilang mga biglaang pagkabigo ay maaaring sanhi ng luma o hindi maayos na pagpapanatili ng mga gulong na may mga bitak.

Pagod na Tapak: Sa basa o madulas na mga kalsada, ang mga sira na gulong ay hindi nagbibigay ng sapat na pagkakahawak.

sira ang gulong ng motorsiklo

Paano Maiiwasan ang Mga Pag-crash na May kaugnayan sa Gulong

Upang mapanatili ang presyon ng gulong at regular na suriin ito, mangyaring sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa sa manual ng gumagamit ng iyong motorsiklo.

Karaniwan, ang lalim ng pagtapak ay hindi dapat mas mababa sa 2/32 ng isang pulgada (o bilang inirerekomenda ng iyong rehiyon). Pakisuri ito at palitan kung kinakailangan.

Huwag kalimutang maghanap ng mga nakikitang palatandaan ng pinsala, tulad ng mga bitak o umbok.

Habang bumababa ang goma sa paglipas ng panahon, mangyaring palitan ang mga gulong bawat 5-6 na taon, kahit na sila ay mukhang nasa mabuting kalagayan.

3. Mga Isyu sa Chain at Sprocket

Ang paghahatid ng kapangyarihan ay hindi maaaring ihiwalay sa chain at sprocket. Hangga't mayroon silang mga problema, magkakaroon ng pagkawala ng kuryente o kahit isang kumpletong mekanikal na pagkabigo.

Ang pinakakaraniwang isyu ay kinabibilangan ng:

Maluwag na Kadena: Minsan, biglang mawawalan ng kuryente ang motorsiklo habang nagla-lock ang rear wheel. Iyon ay dahil ang kadena ay masyadong maluwag upang manatili sa mga sprocket.

Overtightened Chain: Ang chain ay hindi rin maaaring masyadong masikip dahil ang sobrang higpit na chain ay maglalagay ng higit na strain sa drivetrain. At ang mga kadena ay magiging mas madaling kapitan sa pagsusuot at pagkabigo.

Mga Worn Sprocket: Ang chain sa mga sprocket ay maaaring mas madaling laktawan dahil sa mga pagod o nasira na mga sprocket. At pagkatapos ay humantong sa maalog o hindi mahuhulaan na paghahatid ng kuryente.

kinakalawang na kadena ng motorsiklo

Paano Maiiwasan ang Chain at Sprocket Failures

Ang pag-igting ng kadena ay mahalaga dahil ang masyadong maluwag o masyadong masikip ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng motorsiklo. Bilang resulta, ang regular na pag-inspeksyon at pagsasaayos ng tensyon ng chain ay nagiging isang pangangailangan.

Dahil ang kalawangin at mga sira na kadena ay mas malamang na maging sanhi ng pagkabigo ng motorsiklo. Mangyaring linisin at lagyan ng lubricate ang iyong chain ng motorsiklo nang regular.

Mahalaga rin ang kondisyon ng mga sprocket. Kung ang mga ito ay pagod na (nakabit o hindi pantay na ngipin) ay tumutukoy kung dapat natin palitan sila.

Kapag ang chain at sprocket ay nasa masamang kondisyon, tulad ng matinding pagkasira, palitan ang mga ito.

Mga Tip para Matulungan kang Maalis ang Kinalawang na Problema sa Chain ng Motorsiklo 

4. Engine Malfunctions-top 1 sa mga mekanikal na isyu

Kapag mabilis ang takbo ng motorsiklo, maaaring magkaroon ng aksidente sa trapiko, hangga't may problema sa makina. Kaya't walang makakaila na ang puso ng motorsiklo ang makina.

Ang mga karaniwang isyu sa makina ay kinabibilangan ng:

Overheating: Minsan, biglang nawalan ng kuryente ang motorsiklo, marahil dahil sa sobrang init ng makina at sumabog.

Oil Leaks: Kapag nakasakay sa kalsada, Ang pagtagas ng langis ay maaaring maging sanhi ng pagkadulas ng motorsiklo. At ang pinsala sa makina ay maaaring sanhi din ng hindi sapat na langis.

Mga Problema sa Spark Plug: Kung ang mga spark plug ay marumi o nasira, maaaring mangyari ang misfire habang nababawasan ang kuryente at nagiging mahirap kontrolin ang motorsiklo.

Mga Baradong Air Filter: Kung hindi malinis ang air filter, mababawasan ang performance ng engine habang tumataas ang panganib ng stalling.

Paano Maiiwasan ang Mga Pag-crash na May kaugnayan sa Engine

Upang maiwasan ang pagtagas ng langis, kinakailangan ang regular na pagsuri sa antas ng langis. Kasabay nito, dapat nating itaas ito kung kinakailangan.

Dahil ang sistema ng paglamig ay hindi maaaring palitan, siyasatin ito upang matiyak na ang mga antas ng radiator at coolant ay sapat, mangyaring.

Ang mga artikulo"Gaano kadalas Dapat Mong Palitan ang Motorcycle Coolant?"At"Paano Palitan ang Coolant ng Motorsiklo" ay magbibigay sa iyo ng tunay na gabay tungkol sa pagpapalit ng coolant.

Tandaan na mahalagang bahagi rin ng nakagawiang pagpapanatili ang paglilinis ng air filter o palitan ito.

Mangyaring palitan ang mga spark plug sa oras kung mukhang marumi o sira na ang mga ito.

5. Maling Suspensyon

Lahat tayo ay dapat bigyang pansin ang kahalagahan ng sistema ng suspensyon dahil ang mga motorsiklo ay kailangang manatiling maayos at kontrol.

Kasama sa mga karaniwang isyu sa pagsususpinde ang:

Mga Suot na Shock Absorber: Ang nabawasang kakayahan ng isang motorsiklo na sumipsip ng mga bump ay maaaring dahil sa pagkasira o pagtagas ng mga shock absorber. Kapag ang isang nakamotorsiklo ay nakasakay sa motorsiklo, maaaring makaramdam siya ng mga bukol dahil dito.

Misaligned Suspension: Maaaring maapektuhan ang steering at control function ng motorsiklo ng hindi wastong pagkakahanay ng mga bahagi ng suspension. Ang pinaka-halatang tampok ay ang motorsiklo ay hahatak sa isang tabi.

Weak Springs: Habang nawawala ang tensyon ng spring, binabawasan din nito ang kakayahan ng suspension na hawakan ang bigat at mga kondisyon ng kalsada.

Paano Maiiwasan ang Mga Problema sa Suspensyon

Ang ilang mga senyales ng pagsusuot (paglabas o paglubog) sa sistema ng suspensyon ay dapat na regular na suriin.

Suriin kung mali ang pagkakatugma ng mga bahagi ng suspensyon, kung gayon, hilingin sa isang propesyonal isaayos ito.

Kung ang mga shock absorbers at spring ay nasira o nasira, mangyaring palitan ang mga ito.

Unawa sa magkano ang kaya mong dalhin sa iyong motorsiklo, at iwasan ang sobrang timbang sa iyong pang-araw-araw na paggamit.

shock absorber ng motorsiklo

6. Electrical Failures

Ang mga sistemang elektrikal ay ginagamit ng karamihan sa mga modernong motorsiklo. Ginagamit ang mga ito upang patakbuhin ang mga kritikal na bahagi kabilang ang ignition, mga ilaw, at mga indicator. Kaya kung mayroong anumang mga pagkasira ng kuryente, may ilang mga panganib na magaganap. Sa mababang kondisyon ng visibility tulad ng gabi, ang potensyal para sa panganib ay tumataas nang malaki.

Ang mga karaniwang problema sa kuryente ay kinabibilangan ng:

Patay na baterya: Hindi mo mapapaandar ang motorsiklo dahil sa mahina o patay baterya.

Faulty Wiring: Ang ilang pasulput-sulpot na pagkabigo gaya ng ilaw at indicator malfunctions ay sanhi ng nasira o corroded na mga kable.

Blown Fuse: Maaaring i-disable ng blown fuse ang ilang mahahalagang bahagi, gaya ng headlight o busina.

blow fuse ng isang motorsiklo

Paano Maiiwasan ang mga Electrical Failures

Mas mabuting palitan mo ang iyong baterya kung ito ay ginamit nang higit sa tatlong taon (o limang taon) o may mga palatandaan ng panghihina. Mangyaring subukan ang baterya nang regular upang suriin kung kailangan itong palitan.

Siyasatin ang mga kable at ayon sa pagkasira ng mga kable, gaya ng mga punit o kinakaing kawad, magpasya kung aayusin o papalitan ang mga kable.

Ang pag-aaral kung paano baguhin ang mga piyus ay mahalaga. Dahil maaari mong baguhin ang mga ito sa isang emergency nang mag-isa kung may mga ekstrang piyus sa iyong motorsiklo.

7. Mga Problema sa Fuel System

Ang sistema ng gasolina ay naghahatid ng tamang dami ng gasolina sa makina. Ang anumang pagkagambala sa prosesong ito ay maaaring humantong sa mga isyu sa pagganap o kahit isang kumpletong pagsara ng engine.

Ang mga karaniwang problema sa sistema ng gasolina ay kinabibilangan ng:

Mga Baradong Fuel Lines: Kung may mga debris o dumi sa mga linya ng gasolina, ang daloy ng gasolina ay maaabala. Kasabay nito, ang makina ng motorsiklo ay puputulin o titigil.

Maruming Carburetor o Fuel Injector: Ang paghahatid ng gasolina at performance ng makina ay maaaring maapektuhan ng mga bara na may dumi o nalalabi sa carburetor o mga fuel injector.

Fuel Leaks: Ang mga tagas sa fuel system ay aksaya at mapanganib na may mas mataas na panganib sa sunog.

motorsiklo na tumagas ng gasolina

Paano Maiiwasan ang Mga Isyu sa Fuel System

Gumamit ng malinis at mataas na kalidad na gasolina upang palitan ang lumang gasolina sa tangke ng motorsiklo na nanatili sa mahabang panahon.

Isaalang-alang ito bilang bahagi ng regular na pagpapanatili upang linisin ang karburetor at mga fuel injector, at huwag kalimutang tapusin.

Huwag hayaang masira o ma-leak ang mga linya ng gasolina at koneksyon, kung gayon, ayusin ang mga ito sa lalong madaling panahon.

Konklusyon

Ang wastong pagpapanatili at regular na inspeksyon ay kinakailangan kung hindi mo gustong makatagpo ng aksidente sa motorsiklo na dulot ng mga mekanikal na pagkabigo. Maaari rin nating bawasan ang panganib sa aksidente sa pamamagitan ng pananatiling mapagbantay at pagtugon sa mga isyu bago lumala ang mga ito.

Hindi lamang nangangahulugan ng ligtas na pagsakay ang pagsusuot ng tamang gear o pagsunod sa mga patakaran sa trapiko ngunit kailangan ding tiyakin na ang iyong motorsiklo ay nasa mataas na kondisyon.

Tandaan, ang iyong motorsiklo ay isang makina, at nangangailangan ito ng pangangalaga at atensyon, tulad ng ginagawa ng anumang makina. Gawing priyoridad ang pagpapanatili, at pagkatapos ay magkakaroon ka ng mas ligtas na biyahe at mas mahabang buhay ng motorsiklo.

Stephen

Mekaniko ng motorsiklo, manunulat. Interesado sa mga gamit sa motorsiklo sa loob ng maraming taon. Gustong manatiling napapanahon sa mga pinakabagong produkto at diskarte ng motorsiklo.